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公司55°C-它不能像电动汽车的电池那样为整个汽车提供动力-标志情报局

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默读选角计划暂停

关於即将推出的特斯拉电池的详细信息发表在电化学学会学报上,这是一种锂离子电池,其寿命可达一百万英里,大约是目前特斯拉电池寿命的两倍,而且在其使用期间只损失了不足10%的能量。而传统汽车的电池可以持续大约5万英里,但是它不能像电动汽车的电池那样为整个汽车提供动力。

而且最重要的是,新电池采用的材料和现如今的电池技术材料很大部分相同,只不过是优化的方式不同,使他们有一个显着的性能提高。高性能电池和目前市场上的电池最大的区别之一是电池阴极的纳米结构。高性能电池使用更大的阴极设计,这使得它不太可能在充电时产生裂缝,从而影响性能。

特斯拉和这家电池公司的合作,可以产生1+1大於2的效果,而特斯拉也会在未来提供更多的优秀车型。

电动汽车最重要的就是电池,人们总是嫌弃续航问题限制了电动汽车的发展,但是真正的电动汽车车主确实为电池寿命发愁。大多数的电动汽车电池组每三到五年需要更换,而电池组正是电动汽车里最有价值的东西之一。

这种技术生产的电池早已经经过了三年的测试,试验包括20、40和55°C的长期充放电循环、20、40和55°C的长期储存和40°C的高精度库仑测量。最终的结果是预计这些电池在其有生之年将损失10%的能量,对於现在的锂离子电池技术来说,是一个很大的提高。

新电池除了在消费类汽车上使用外,这种新电池还可以用於长途卡车之类的汽车,可以让後者的行驶里程比普通家用汽车要大得多。这样的技术如果成熟且工业化,将会为电动汽车领域带来翻天覆地的变化。

论文发表后不久,特斯拉获得了类似於所述电池的专利,但是它的性能却无法和论文中的电池相比。作为电动汽车制造商,特斯拉早就在电动汽车领域开始布局,今年早些时候特斯拉收购了电池开发公司Maxwell技术公司。在此次收购时,特斯拉表示:「我们一直在寻找对企业有意义的潜在收购,并支持特斯拉加快向可持续能源过渡的使命。」

作为电动汽车行业中的领头羊,特斯拉的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)去年承诺,该公司汽车中的电池在未来会达到100万英里(160万公里)的寿命,而最近研究人员已经取得了些许进步,让这个百万公里的电池寿命可能性增大。

电池技术的突破让人高兴,以後的车主肯定可以享受到更高的电池寿命和续航里程。但是技术突破和真正的产业化是两个概念,具体让消费者能够享受到这一技术还需要等待着研究人员的努力。

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